近年來(lái)，在國(guó)家的推動(dòng)下，我國(guó)各領(lǐng)域的科技投入不斷加大，各產(chǎn)業(yè)的科研實(shí)力較以往有了跨越式的提升。就汽車(chē)零部件制造產(chǎn)業(yè)而言，總體技術(shù)環(huán)境向好。但從行業(yè)內(nèi)部來(lái)看，我國(guó)大多數(shù)汽車(chē)零部件企業(yè)自主研發(fā)力量相對(duì)不足，且大多依賴于業(yè)內(nèi)的國(guó)際合作，因此，我國(guó)零部件工業(yè)總產(chǎn)值占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的比重遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。#零部件#

據(jù)全拓?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車(chē)零部件相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量持續(xù)增長(zhǎng)，2020年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)突破10萬(wàn)家，2022年我國(guó)汽車(chē)零部件相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量達(dá)到了21.42萬(wàn)家，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)到25.2萬(wàn)家。

但是，從“2022年全球最有價(jià)值的20大汽車(chē)零部件品牌”排行榜來(lái)看，其中日本零部件企業(yè)進(jìn)入該榜單的數(shù)量最多，高達(dá)5家，占比25%，法國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)均占比10%，中國(guó)僅2家企業(yè)成功入圍，反映出中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)實(shí)力在全球范圍內(nèi)相對(duì)較弱。

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)，特別是新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件制造水平不斷提升，汽車(chē)零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。此外，得益于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量的持續(xù)增加和零部件采購(gòu)的全球化，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。據(jù)全拓?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)收入規(guī)模為40668億元，同比增長(zhǎng)12%，2022年約為41953億元，預(yù)計(jì)2023年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至44086億元。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)主要集中在傳統(tǒng)零部件領(lǐng)域，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)等。在新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域，如電池、電機(jī)、電子控制系統(tǒng)等，國(guó)內(nèi)企業(yè)也逐漸嶄露頭角。這些關(guān)鍵零部件的產(chǎn)量在2023年均有顯著的提升。這不僅彰顯了我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)的技術(shù)實(shí)力，也從側(cè)面反映出我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮和活力。

當(dāng)然，這些成績(jī)的背后，離不開(kāi)我國(guó)政府對(duì)于汽車(chē)零部件制造業(yè)的大力扶持。近年來(lái)，政府相繼出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策和專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。這些舉措為我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。

與此同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)還積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)與國(guó)際知名汽車(chē)品牌和企業(yè)的合作，不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)汽車(chē)零部件的出口額也在逐年攀升，這無(wú)疑是我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)崛起的一個(gè)重要標(biāo)志。總體來(lái)看，2023年我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)值不斷增長(zhǎng)、產(chǎn)品產(chǎn)量迅猛提升、技術(shù)實(shí)力得到彰顯以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)的良好態(tài)勢(shì)。

全拓?cái)?shù)據(jù)認(rèn)為，一方面，國(guó)家政策對(duì)汽車(chē)零部件制造企業(yè)的扶持，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。另一方面，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)電池、電機(jī)等新興技術(shù)零部件的需求持續(xù)增長(zhǎng)，且對(duì)于汽車(chē)整體性能和品質(zhì)要求的不斷提高。因此，對(duì)于汽車(chē)零部件制造業(yè)來(lái)說(shuō)，將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。未來(lái)，相關(guān)企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)化人才培養(yǎng)和引進(jìn)等方面的工作，以推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)的美好未來(lái)值得期待！